“以前下城很不方便，一来一回，一走就是好几个小时，有时候当天还赶不回来，现在好了，说走就走，说回就回，现在可是方便的多了。”花果村村民丁礼琴说。正是越来越便捷的交通，让百姓出行越来越方便，让农村发展越来越快。 初冬的石梯镇花果村，静谧安详、乔灌分明。一条条纵横交错的乡村公路在崇山峻岭间延伸，连通到千家万户。山包裹着的只有村民的小村庄??汉滨区石梯镇花果村。花果村地处汉江沿岸，毗邻316国道，与旬阳县交界。过去交通极其不便，只能沿着蜿蜒的山路靠两条腿翻越大山，再乘渡船进城，一路舟车折腾几个小时，来来回回也没几辆车，村民出行极不方便。 自2019年开通了“村村通”客运，第一次将花果村与外面的世界联通起来。通车后，村民们搞起了多元化产业，种的核桃、养的土鸡、......也不愁卖，因为通路，很多客商直接开车走进大山，上门收购。村民脸上挂上幸福的笑容，日子过得一年比一年好。 “出门水泥路，抬脚上客车。”这是当地人长挂嘴边的口头禅。党的十八大以来，全镇所有建制村通了通村公路路，村组道路硬化率达到100%。路通了，商客来了，农特产品卖向了四方，农户增收了，致富信息畅通了，目前村村通客运通畅率100%，好路率100%。 过去“蜀道难、难于上青天”，而今“天堑变通途”。石梯镇的交通面貌发生了翻天覆地的变化，方便了群众的出行难问题基本得到解决，为汉滨经济社会发展和向南开放提供了强有力的交通支撑。自脱贫攻坚以来，在石梯镇境内不仅提升改建主干道，还新修了通村通组到户公路，实现了所有村组通路，让群众彻底告别了“出行基本靠走”的历史。也为汉滨区实现了“村村通”完成了出行“最后一公里”的一跃画上了圆满句号。 随着村村通客车的推进，乡村经济发展获得了全新的通道。便捷的交通带来了大量车流、人流、资金流、物资流、信息流，让原先幽居深山的乡村出现了旅游观光热、招商引资热、高效农业开发热……如今的石梯镇，农家乐、农村电子商务服务点、观光农业等现代化新兴事物随处可见，游客络绎不绝。 作为城乡居民基本出行权益中关键的一块拼图，以“村村通”工程持续发酵。2019年至2020年，针对部分地处偏远，人口较少，客流量少，运行成本高的农村客运，汉滨区采取了多元化经营。“村村通客车”主要通车模式为班线客运、循环经营、预约制定化服务，群众可通过扫司机的个人二维码、加微信群等渠道约车，提前规划行程。 记者从汉滨区交通运输局了解到，为解决老百姓最后一公里出行难问题，汉滨区大力实施“村组公路建设”，从以前的泥土路到现在的水泥路，交通环境不断得到改善。石梯镇花果村农村公路建设是汉滨区的一个缩影。近年来，汉滨区累计投入资金26.5亿元，新修村组道路671条1556公里，实施县乡公路“23路18桥”、农村公路“油返砂”项目793个576公里、农村公路生命安全防护工程818公里，修复农村公路水毁工程635条2809公里，全区农村公路总里程达5147公里，开通了89条通村客运线路，投放138 辆通村客车。
