日前，由中铁七局承建的西康高铁三标秦岭九天山隧道2号斜井顺利到达设计里程并成功挑顶进入正洞施工，这是西康高铁三标项目，最后一个斜井挑顶，标志着该标段隧道工程全面进入正洞施工阶段，秦岭九天山隧道六个掌子面即将同时展开作业。 

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秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市境内，隧道全长13293米，为全线第三长大隧道，最大埋深约1200米，共设置2个斜井，其中2号斜井全长2529米，坡度为2%-11%下坡，为双车道辅助坑道永久工程。隧道地形复杂、山势陡峻、沟壑纵横，洞身穿越七处断层破碎带，地质条件复杂，存在坍塌、突涌水风险，施工安全风险管控等级高，是全线控制性工程之一。   

 
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斜井施工中遭遇较大涌水，日均出水量约每天4506立方米，最大涌水量达到每天12533立方米。西成客专陕西公司、西康高铁指挥部和铁一院均高度重视，会同项目部成立技术攻关小组，制定专项排水方案，通过阶梯型泵站连续抽水、超前预加固注浆、清污分流等措施，成功地解决了涌水这一影响斜井施工的难题。

项目部充分利用监控量测和超前地质预报等手段，果断采取实时调整支护参数和施工工法等有效措施，有效地提高了风险预控水平，确保了斜井顺利贯通并挑顶进入正洞施工。   

 
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西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，极大地带动沿线经济快速发展。