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抗战胜利75周年!安康对抗战贡献竟然这么大
发布时间:[2020-09-03]文章来源:[《中国共产党安康历史第一卷(1921-1950)》(2016年12月第一版)]文章作者:[管理员]浏览次数:1358

在抗日战争时期,安康虽未处于战争前线,但残酷抗日斗争中,安康十县人民付出了沉重代价。

从1937年底到1945年抗战胜利,因参伍参战牺牲殉国、日机轰炸造成的平民伤亡、战争引发的瘟疫和饥荒造成的非正常死亡等因素,导致安康人口减少282794人。日机轰炸、供应军粮、军需费用、防空费用等造成经济损失达数百亿元,使安康社会负担沉重,人民群众苦不堪言。

虽然如此,中共安康组织和安康人民,坚持抗战,为抗日战争的伟大胜利做出了应有的贡献。

十万青壮年应征入伍,抗击日寇

在抗战中参军参战的安康籍青壮年达10万余人,他们当中有在台儿庄令日寇闻风丧胆的国民党军第三十军三十一师大刀队队长王范堂、新四军第五支队营长娄学政、国民党陆军上校团长张惠民,留下姓名的抗日阵亡将士就有2400多人。

以安康子弟兵为主体成建制参战部队的有:陕西警一旅第一营,陕南人民抗日第一军等。由陕南人民抗日第一军改编的国民革命第八路军一一五师三四四旅警卫营,参加平型关战斗并取得大捷,后又改编为六八七团第二营,成为主力部队。

经过多次与日军的残酷战斗,原陕南人民抗日第一军指战员,绝大部分血洒山西抗日疆场。当初1000余人的部队,700多人为国捐躯。这支由安康子弟为主组成的英雄部队,在抗日战场上不畏强敌,前仆后继,为安康人民争了光,为抗日战争的胜利做出了牺牲和贡献。

修建抗战空中前哨——付家河飞机场

1938年5月,安康第五行政督察专员公署负责征调10县1万余名民工,在安康县与月河交汇处修建付家河机场,又称五里机场。1939年初,五里机场建成,命名为“中国空军第五十九站”,第三航空大队和美国援华的第十四航空大队进驻该机场,大批P—26型战斗机经常往返于汉中、安康、老河口等地参与对日作战,成为空军对日作战最前沿的重要机场之一。

武汉、老河口沦陷后,安康由后方补给地变成抗日前线,战略地位愈显重要,日军经常派出大批飞机轰炸安康,最多时每月竟达63架次,安康城区、五里机场及附近居民惨遭轰炸,损失惨重。1944年5月,国民政府决定扩建五里机场,遂从各县调集5万多民工抢修。在扩建机场中,日军多次出动“中岛97式”战斗机轰炸扫射施工现场,死伤民工3000余人,最多一天达70人。1945年夏机场竣工。饱含着安康人民鲜血扩建的安康机场在抗战中发挥着巨大作用,成为安康人民对抗日战争胜利的又一份贡献。

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抗战时期的五里机场

战时物资的特殊输出供应

抗战初期安康进出口贸易总额达1255万元,其中出口530万元,进口725万元。在出口贸易中用于军工原料的土产居首位,如桐油、生漆、五倍子、猪鬃、牛羊皮等,这些都是战时造船业、制革业、保养军械不可缺少的原料。

抗战初期,国民政府财政部贸易委员会在安康设立“复兴公司”,大量收购桐油。抗战头四年,安康地区外运桐油约3000多万斤,约占全国桐油输出的十分之一。输出的桐油一路经四川、云南出口,一路经汉中运往兰州,分别销往欧美同盟国和苏联,偿还购买军火等项外债。负责中美桐油借款的中方代表陈光甫在视察滇公路运送桐油情况时说:“桐油是我中华民族之血汁。”安康桐油无论运往四川,还是运往汉中,都是靠成千上万的安康民夫背负肩挑,逆水行舟,这是安康人民对抗战的一项特殊贡献。

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